Čtvrt milionu aut je starších než dvacet let
Nejsou peníze, aby lidé kupovali nová auta. Proto jezdíme ve starých \"popelnicích“, které jsou nebezpečné a neekologické.
Velkým problémem českých silnic je stáří vozidel, které se po něm pohybují. Vždyť jen prvních pět nejčastějších vozidel na českých silnicích má společně průměrný věk 14,69 let. V první desítce této tabulky pak figuruje hned šestice modelů s průměrným stářím na deset let, pět z nich už je starších třinácti let, tři modely z nich mají víc než patnáct let a dva dokonce už mohou patřit mezi veterány – mají více než 27 let!
Přitom většina extrémně starých vozidel už patří do skupiny silně zatěžující životní prostředí, s vysokými provozními náklady a s minimální bezpečností. Jenže přes 100 000 majitelů Škody 120 bere auto jako jednoduchý stroj na přesouvání z místa na místo, kde se dá všechno ještě opravit doma v garáži, stojí minimum a když se mu něco stane, tak to nic nestojí. Takových lidí je asi nejvíce v Ústeckém kraji, kde průměrný věk přihlášených vozidel je 14,6 let, což je téměř o rok více, než je celorepublikový průměr (13,63 let). Za poslední rok se zde dokonce stáří vozového parku dokonce zvedlo, stejně jako v kraji libereckém či karlovarském.
A jak je to v jednotlivých okresech? Tak naprosto nejstarší auta jezdí v Děčíně. Tady je průměrný věk dokonce 15,17 let, což je výrazný náskok i před druhým Jeseníkem. Zde mají auta v průměru 14,98 let.
Tradičně nejmladšími vozidly jezdí řidiči v Praze. Zajímavé je, že centrum metropole přitom nemá nejmladší auta. Prvenství má Praha – západ s 11,7 roky na jeden vůz. Pak následují Mladá Boleslav, Zlín, Olomouc a Praha – Východ.
<< Zobrazit všechny novinky